强化物流保通保畅支撑能力

作者：常州到广州物流公司　上传时间：2023-2-6 浏览次数：

经济要发展，物流先畅通。物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，是经济发展的生命线，起着链接供给与需求、生产与消费的关键作用。强化物流保通保畅支撑能力，对实现经济循环畅通和消费快速回升意义重大。

省政府出台的政策，对进出省内年吞吐量达到200万以上标箱或年吞吐量达到100万标箱且连续三年增长率超过全省平均增长水平的主要集装箱港口（目前符合条件的为太仓港、连云港港、、南通港）的国际标准集装箱运输车辆，在全省所有普通公路收费站、高速公路给予ETC通行费五折优惠。可以看到，一是政策惠及对象进一步扩大。原政策执行范围为太仓港、连云港港、南京港三个港口，现政策将执行范围扩大，将2022年港口集装箱吞吐量作为优惠对象选取标准，将南通港纳入政策惠及对象。2022年太仓港、连云港港、南京港、南通港集装箱吞吐量分别达到908万标箱、557万标箱、320万标箱、224万标箱，合计约2000万标箱，约占全省港口集装箱总吞吐量的85%。与原政策相比，政策惠及范围扩大了10个百分点，将有效降低社会物流成本，推动全省社会物流总费用与GDP比率进一步降低。二是以更加灵活的政策引导港口枢纽发挥主动性和积极性。政策惠及对象既考虑了现阶段规模较大的港口，也考虑了江苏省其他港口的发展潜力，体现了政策对于港口枢纽在物流网络中功能的进一步激发，鼓励港口持续做大做强，持续提升对周边地区集装箱的服务能力、服务品质，更好服务腹地企业降本增效，也将有效带动集装箱公转水运输，进一步推动运输结构调整。

随着国家综合立体交通网的不断建设，江苏交通设施的先发优势逐渐减弱，而综合交通枢纽的集聚能力、带动能力正成为地区竞争的关键要素。省政府出台的政策突出了推动综合交通枢纽发展，促进交通与关联消费产业集聚发展，恰逢其时。综合交通枢纽作为大型的城市交通基础设施项目，投资、建设和运营成本巨大，按照传统运营模式，更注重交通服务功能的提供，对枢纽系统的关联消费功能拓展仍待突破，交通枢纽转化为经济枢纽仍待进一步推进。支持客运枢纽向城市综合体转型，统筹枢纽地上地下空间复合利用，打造城市综合体，实现枢纽由单一的运输功能转向多维的组织功能，有利于充分发挥枢纽对客流、信息流、资金流高效集聚的优势，有利于改变交通枢纽“过而不驻、流而不聚”的现象，把“流量”变为“留量”，为关联消费产业的发展提供“引力空间”，真正促进枢纽与关联消费产业集聚发展。

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